・設計基準強度120N/mm2の高強度繊維補強モルタルを使用したプレストレストコンクリート製の
　　桁であり、主桁への大きなプレストレスの導入により、桁高支間比1/25～1/40程度の低桁高橋
　　梁への対応が可能です。
　・水セメント比の小さい高強度繊維補強モルタルの使用により、中性化抵抗性、凍結融解抵抗性、
　　塩分浸透抵抗性に優れ、耐用年数100年を超える高い耐久性能が付与されます。
　・従来の低桁高橋梁に比べて主桁本数を削減でき、上部工死荷重の低減、施工の省力化、工程の
　　短縮、工費の縮減を図ることが可能です。
　・特殊かつ煩雑な設計を必要とせず、通常のPCT桁橋と同様に設計が可能です。

　ダックスビームの施工方法は、従来のプレキャストPCT桁橋と同様です。
　①高強度繊維補強モルタルを用いた
　　主桁セグメントの製作（工場製作）
　②工事現場への主桁セグメントの運搬
　③主桁の組立および架設
　④通常の高強度コンクリートを用いた
　　主桁間の間詰め床版の施工
　⑤橋面工の施工

　・主桁製作工以外の工種の積算は「国土交通省土木工事積算基準」によります。
　・高強度繊維補強モルタルを用いる主桁部材は見積によります。
　・労務単価は、平成26年度公共工事設計労務単価（建設物価版）の宮崎県を採用しております。

【適用可能な範囲】
　・適用個所　：桁高の低減が要求される道路橋、歩道橋、桟橋などの主桁部材
　・適用支間　：50m以下
　・桁高支間比：道路橋に使用する場合は1/40程度まで、歩道橋に使用する場合は1/50程度まで
　・製作方法　：工場製作
　・架設工法　：プレキャスト桁架設工法またはプレキャストセグメント工法
【適用できない範囲】
　　高強度繊維補強モルタルを使用した部材のねじり挙動については、その構造特性を明確に
　　把握できていないため、ねじりモーメントが卓越する部材への採用は避けるのが望ましい。